摩托車下坡的駕駛方法
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月15日訊 一、如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加、減擋。
二、如果是下長坡：
(1) 由于慣性力的作用，下坡比上坡更難駕駛。
(2) 下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
(3) 下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般選擇1擋、2擋或3擋。嚴(yán)禁進(jìn)入下坡路段后再換擋。
(4) 在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(5) 下坡路段慎用制動。下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須使用時，需要保持正直前進(jìn)的態(tài)勢。
(6) 在下坡時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上。應(yīng)該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。
(7) 在低速行駛時，減速度越小，加在后車輪的制動力的分配率越高，如果摩托車速在 40km/h 以下，前、后車輪的制動力的分配則可以是同等的。
(8) 掛低速擋適當(dāng)踩剎車，一定不要空擋或者拉離合滑行，很危險。
(9) 下坡路注意控制好剎車，初學(xué)者一般多用后剎，學(xué)會過后前后剎并用。下坡路單獨(dú)使用前剎有點(diǎn)危險，最好不要單獨(dú)使用。
