鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月23日訊 一臺(tái)電動(dòng)摩托車故障為剎車不靈，更換新的剎車片與剎車線故障未能排除，拆開剎車片發(fā)現(xiàn)剎車片接觸面已達(dá)90%。
剎車片接觸面已達(dá)90%
這樣的剎車?yán)響?yīng)一捏剎車手把就會(huì)響胎(即:一剎即停)，但為何效果卻相反？百思不得其解，把剎車轂蓋拉出一定位置發(fā)現(xiàn)，當(dāng)模擬剎車時(shí)上半邊與剎車輪轂完全貼合，而下半邊與輪轂還有點(diǎn)縫隙，如下圖。
下半邊與輪轂還有點(diǎn)縫隙
由于拍照的問題圖片不是很清晰。用卡尺量剎車片的三個(gè)點(diǎn)，圓心度未發(fā)現(xiàn)異常，極有可能這種的輪轂鑄鐵密度不夠造成提前失圓，又或是中心軸輕微彎曲變形至使偏心。
未發(fā)現(xiàn)失圓
當(dāng)然以上幾點(diǎn)只是猜測，并無科學(xué)依據(jù)，站在車主的角度想如果為了剎車性能去換電機(jī)顯然不現(xiàn)實(shí)，于是拆下剎車片希望通過砂布打磨剎車上半邊碲塊位，去改變下邊碲塊與輪轂縫隙，如果下邊縫過大，當(dāng)捏剎車時(shí)，由于間隙的存在會(huì)泄掉一部分力去填補(bǔ)間隙，碲片塊與輪轂咬合力度就會(huì)大打折扣，致使剎車性能下降。以上修復(fù)后，再用割片在剎車片與輪轂上割X花增加摩擦系數(shù)。
增加摩擦系數(shù)
復(fù)裝試車比較。相對(duì)來說比之前要好一點(diǎn)，但還是不能響胎。感覺剎車很軟，當(dāng)把剎車調(diào)到輕微拖剎狀態(tài)，剎車很好，但這不是最好的辦法，事已至此辦法總比困難多，設(shè)想如果增加剎車握把行程也許能解決。用卡尺量舊的手把行程為72mm
舊握把行程
找了一個(gè)新的剎車握把行程為87mm的，可增加15mm的剎車握車行程。
新握把行程
復(fù)裝新的剎把并調(diào)整好，路試30k/m時(shí)速剎車響胎即剎即停，故障排除。
