鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2022年5月3日訊 最近這段時(shí)間，應(yīng)該是上半年最好的騎行季節(jié)。天氣漸暖，路上騎摩托車的人也多了起來(lái)。而且這些年隨著道路擁堵嚴(yán)重，摩托玩樂(lè)屬性增加，油價(jià)漸長(zhǎng)，每年新增的摩友也越來(lái)越多。與之對(duì)應(yīng)的是每年的摩托車事故量也開始迅速增加，眾所周知摩托車被稱為肉包鐵，一旦出事，動(dòng)輒傷筋動(dòng)骨；今天我就聊聊摩托車騎行安全的一些事兒。
摩托車上路安全第一條，切記不要在開放路面壓彎
開放路面不要壓彎，不要壓彎，不要壓彎！即便你的騎行技術(shù)和羅西一樣的優(yōu)秀，你的臨場(chǎng)反應(yīng)能力堪比馬奎斯，那也不要壓彎。開放的公路上面，你永遠(yuǎn)不知道對(duì)向的車輛是否越線開來(lái)，你也永遠(yuǎn)不知道在你出彎的一瞬間會(huì)看到什么，等在你前面的未知數(shù)會(huì)讓你刻骨銘心。
摩托車上路安全第二條，一定要裝備齊全
裝備是重中之重，近年隨著短視頻興起，受到一些大V影響，很多妹子加入到摩友中。但除了頭盔基本沒(méi)啥騎行裝備，經(jīng)常穿短裙、絲襪騎著賽車風(fēng)馳電掣。作為一個(gè)老司機(jī)，我有一說(shuō)一，雖然看著很好看，但真的不安全。無(wú)論騎什么摩托，多大排量，基本的護(hù)具還是要有頭盔、護(hù)膝、護(hù)肘、手套還是不要省略了；今天你省了，很可能你就會(huì)后悔一輩子。
摩托車上路安全第三條，交規(guī)要熟悉
因?yàn)楦鞯貙?duì)于增駕和摩托車考試的松緊程度不一樣，很多人自己可能會(huì)覺(jué)得不用學(xué)，就走一些野路子拿到駕駛證。對(duì)此，我想說(shuō)無(wú)論你是否會(huì)騎，都最好去駕校認(rèn)真學(xué)習(xí)一下；不僅是掌握基本騎行技巧，更是要熟悉交規(guī)。許多摩托車事故就跟交規(guī)不熟悉有關(guān)，例如經(jīng)過(guò)路口時(shí)，減速觀察再通過(guò)。而很多車友都是快到路口的時(shí)候直接加速，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，根本來(lái)不及躲閃。
摩托車上路安全第四條，技術(shù)要過(guò)硬
如果有條件，尤其是騎檔車的車友，有錢最好找教練，沒(méi)錢就找無(wú)人的路段（尤其是哪種已經(jīng)修好但沒(méi)通車的路段）勤加練習(xí)；練習(xí)拐彎、車身控制等；而且還要熟悉自己車輛的加速性能，油門響應(yīng)，以及剎車力度。這樣在出現(xiàn)突然情況時(shí)，至少對(duì)于車輛的性能是知根知底的，比如知道當(dāng)前車距下，一把油門后超車需要多久等。
摩托車上路安全第五條，主動(dòng)安全意識(shí)要有
以上說(shuō)了四條，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為除了裝備之外，最主要的就是各位騎友需要有主動(dòng)安全意識(shí)。如果說(shuō)裝備以及車身的ABS、TCS等電控屬于被動(dòng)安全的話，那么主動(dòng)安全會(huì)讓你減少出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率。比如非高速路面對(duì)于兩側(cè)車輛的判斷，比如山路和村莊路對(duì)于視線盲區(qū)判斷是否要減速騎行；比如經(jīng)過(guò)路口鳴喇叭并減速帶剎車；比如超車對(duì)于車距的判斷；比如對(duì)于當(dāng)前橫風(fēng)，以及大貨車視野盲區(qū)的理解，知道當(dāng)前自己的車子，對(duì)方是否看到；比如對(duì)于無(wú)隔離兩車道，不能越線騎行等等。
舉個(gè)例子：很多人都說(shuō)電動(dòng)車和行人鬼探頭，防不勝防；但其實(shí)對(duì)于這種視野盲區(qū)下，你自己就要判斷，這里是否存在有行人或者電動(dòng)車突然出來(lái)，如果可能就減速，帶剎車通過(guò)。這樣一旦出現(xiàn)突然狀況，也能避免或者將個(gè)人傷害降到最低。
最后，說(shuō)一千道一萬(wàn)，當(dāng)你主動(dòng)安全意識(shí)足夠高的時(shí)候，配合以上四點(diǎn)，你才能做到長(zhǎng)久的騎行。畢竟耍帥只是一時(shí)的，而自己能夠長(zhǎng)久安全地騎行下去才是最重要的。不要讓家人擔(dān)心，也不要讓自己抱憾終生。
