淺析一起因鼓式制動器鐵芯卡阻導致電梯沖頂?shù)膶嵗?/div>
鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年9月26日訊 隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的代表和象征。電梯作為樓宇垂直交通工具，在高層建筑中必不可少，其重要性、安全性不言而喻。電梯的制動器既是工作裝置也是安全裝置，電梯中大部分的運行控制和安全保護，最終都要依靠制動器的動作使電梯制停，若制動器的制動臂或者壓縮彈簧失效、制動機構(gòu)有卡阻現(xiàn)象或者其控制住系統(tǒng)發(fā)生電氣粘連，就會造成電梯沖頂、蹲底等事故。本文以實際案例為基礎(chǔ)，主要探討一起因鼓式制動器鐵芯卡阻導致電梯沖頂?shù)陌咐⑨槍ΜF(xiàn)象分析成因提出相應防范措施。近期，轄區(qū)內(nèi)某單位的一臺曳引驅(qū)動乘客電梯（額定載重量：1000kg；額定速度：1.75m/s；制造日期：2001年12月），發(fā)生一起電梯沖頂?shù)墓收鲜录Ｔ趯υ撾娞莨收锨闆r了解后發(fā)現(xiàn)，該電梯運行過程中，正常行至一樓零速平層后，在準備開門前突然失控，出現(xiàn)空載向上沖頂?shù)膰乐毓收?。該隱患不符合《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》（TSG T7001-2009）第2.7（4）制動器動作情況。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)該電梯使用的是異步主機，沒有上行超速保護裝置，制動器型式為鼓式制動器，并為單鐵芯、雙制動臂結(jié)構(gòu)立式制動器（如圖1結(jié)構(gòu)），其制動器結(jié)構(gòu)不符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588-2003）第12.4.2.1所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設(shè)。
現(xiàn)場對該電梯進行了絕緣、開關(guān)門、上行制動等試驗，結(jié)果排除因為門鎖短接、門鎖接觸器卡阻粘連、制動力不足等情況引起該故障的可能，后對制動器進行拆解并結(jié)合制動器的動作原理分析發(fā)現(xiàn)造成電梯失控沖頂?shù)脑驗椋?/section>一方面電梯長期服役，使用年限較長，制動器老化，兩邊制動桿定位銷軸銹蝕，兩邊動作靈活度不一，但都出現(xiàn)了較嚴重的衰退，造成彈簧張力傳遞到制動桿的向上推動力減少。另一方面，制動器欠缺維護保養(yǎng)，內(nèi)部鐵芯柱塞長期未做潤滑、清理及檢查。由于制動器為立式結(jié)構(gòu)，動鐵芯具有一定的向下重力，與此同時，鐵芯與線圈孔緊密接觸相互摩擦，在鐵芯出現(xiàn)局部氧化，潤滑油脂減少，潤滑部位不均勻的情況下，鐵芯與線圈孔的四周產(chǎn)生的摩擦系數(shù)增加。在兩個力“此消彼長”的情況下，當制動桿向上的推力不能克服鐵芯重力和鐵芯與線圈孔的靜摩擦力時，制動器不能合閘，造成電梯停梯時制動力不足，制動失效，進而發(fā)生電梯沖頂故障?，F(xiàn)場制動器鐵芯情況如下圖2所示。
電梯制動器是電梯安全運行的最重要保障，制動器性能失效將導致電梯失速“墜梯”或上行溜梯，其安全風險極高，容易造成人員傷亡的安全事故。同時，該電梯本次故障具有偶然性，發(fā)現(xiàn)隱患的難度極大，安全風險很高。（一）使用單位加強日常巡查制度的落實，加強檢查電梯制動器的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題應及時進行上報。對于該故障電梯應更換制動器，并依照安全技術(shù)規(guī)范辦理相關(guān)手續(xù)。對于該型號的電梯制動器，使用單位應加強監(jiān)護使用，發(fā)現(xiàn)類似問題應及時解決。（二）維保單位協(xié)助使用單位完善該類型電梯的安全技術(shù)檔案包括設(shè)計圖紙、制動器維護保養(yǎng)要領(lǐng)等；在維護保養(yǎng)和檢查中，須嚴格按照TSG T5002-2017《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》的規(guī)定進行，及時排查隱患。（三）維保單位應及時按照維護需求進行維保，并對同單位其它同型號的電梯制動器開展維護檢查工作。本文以實際案例為基礎(chǔ)主要探討因鼓式制動器鐵芯卡阻造成電梯沖頂?shù)奈：?，我們應該要深刻認識到制動器在電梯的安全運行過程中所起的重要作用和意義，在掌握其結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上實施對電梯制動器的全面檢驗檢測，逐步更新不符合標準規(guī)范的配置，確保電梯在運行中不留任何安全隱患。
