液壓制動器制動不靈的原因
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月8日訊 什么是制動器？制動器就是我們?nèi)粘Ｕf說的剎車或者閘，是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。
那么制動器有哪幾種呢？制動器分為液壓制動器和塊式制動器兩種。
制動器的作用很明顯了，也很關(guān)鍵，那么當(dāng)制動器出現(xiàn)故障了怎么辦？
下面我們就來分析一下液壓制動器常見的故障檢修。
液壓制動設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來傳遞制動力的，其傳動組織簡略，但制動器發(fā)生的制動力矩與踏板力成線性關(guān)系，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動力與踏板力成線性關(guān)系。這項(xiàng)功能稱為制動踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動設(shè)備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動體系常見的故障有：制動不靈如制動發(fā)咬。
一、制動不靈
1、表象：汽車行進(jìn)中，迅速將制動器踏板踩究竟，汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動
減速度小，制動間隔過長。
2、緣由：
(1)踏板自在行程過大。
(2)制動總泵內(nèi)制動液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。
(3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。
(4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。
(5)制動蹄片磨損嚴(yán)峻，制動器空隙過大或空隙調(diào)反。
(6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。
(7)液壓制動體系中進(jìn)入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，構(gòu)成氣阻。
(8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、決裂或阻塞。
那么制動器有哪幾種呢？制動器分為液壓制動器和塊式制動器兩種。
制動器的作用很明顯了，也很關(guān)鍵，那么當(dāng)制動器出現(xiàn)故障了怎么辦？
下面我們就來分析一下液壓制動器常見的故障檢修。
液壓制動設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來傳遞制動力的，其傳動組織簡略，但制動器發(fā)生的制動力矩與踏板力成線性關(guān)系，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動力與踏板力成線性關(guān)系。這項(xiàng)功能稱為制動踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動設(shè)備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動體系常見的故障有：制動不靈如制動發(fā)咬。
一、制動不靈
1、表象：汽車行進(jìn)中，迅速將制動器踏板踩究竟，汽車不能當(dāng)即減速、泊車。其制動
減速度小，制動間隔過長。
2、緣由：
(1)踏板自在行程過大。
(2)制動總泵內(nèi)制動液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。
(3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。
(4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。
(5)制動蹄片磨損嚴(yán)峻，制動器空隙過大或空隙調(diào)反。
(6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。
(7)液壓制動體系中進(jìn)入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，構(gòu)成氣阻。
(8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、決裂或阻塞。
